印度高价购入无人机!

印度高价购入无人机！单价可与中国歼20相媲美

我们与印度的边界地区再次陷入紧张，尽管外界对事实情况的了解十分有限，印度媒体还是大肆炒作，试图营造出印度在交锋中占据优势的氛围。

虽然边境的这场冲突已经平息，但印度的后续动作也令人十分不解，印度在两国边界东段展开空中演习，挑衅意味非常浓厚，在这种情况下，我们也派出歼10、歼16、无侦7、空警500等军机前往高海拔机场，以实际行动表明自己的态度。

印度的雷达系统完全无法应对如此场面，印度军机在接收到假信号后频繁起飞，但却没有发现我们的军机，因此雷达**与战机**甚至产生许多矛盾，而印度媒体的态度也开始转变，认为印度的实力有限。

这一局面也充分表明，印度在电子战方面的短板十分明显，而也传来好消息，印度与美国的无人机合同谈判已经进入尾声，如果能够顺利敲定，印度将以30亿美元的高价购入30架美国MQ9B无人机，据称这批无人机将在印度境内进行组装，势必会涉及技术转让问题，而这也是印度与美国的谈判长时间持续的主要原因。

然而印度媒体却对这笔订单颇有微词，《欧亚时报》指出，印度购入的MQ9B无人机单价高达1亿美元，与我们的第五代战斗机歼20价格相当，实在太过昂贵，更为重要的是，即使印度列装了MQ9B无人机也无法在边界地区对我们形成威慑。

MQ9B无人机的各方面性能十分优秀，不仅能够追踪目标，还能对大片区域进行快速扫描，同时也能承担全天候的监视任务，可以携带多种美制导弹，以印度的实际需要而言，确实是不错的选择。

问题的关键在于，美国这款无人机在面对防空作战能力欠佳的对手时的确具备优势，但我们的防空作战能力十分完善并且还在不断提升，而且我们同样是无人机大国，在这种情况下，仅依靠30架MQ9B无人机印度也无法占据优势。印度虽然将我们视作对手，但既没有对我们的实力进行充分了解，对自己的实力也没能具备清醒认知，总而言之，印度仅靠不断进口先进设备，要想在与我们的交锋中占据优势也十分困难。

从印度高价购入无人机一事也可以看出，一个国家要想真正提升自己的军事实力，必须将自主研发当作自己的目标。印度正是因为技术受制于人才要经历漫长的谈判，而且还要付出高昂的费用才能得到数量有限的无人机。印度的战斗机以俄制战机为主，另外也有可能派出法国的“阵风”战机，而无人机又是美国生产，在这种情况下，印度的各种军机之间的整体协调性势必大打折扣，进而也会影响作战能力，这在实战中将是致命的缺陷。

反观我们，早早确立了自主研发的道路并依靠自己的努力与探索成功获得突破，如今我们的军事实力已经得到认可，而在武器装备研发方面更是做到后来居上。

印度有那么多无人机 侵入中国并坠毁的是哪一款

新华社成都12月7日电(记者于晓泉)西部战区联合参谋部作战局副**张水利7日就印度无人飞行器侵入中方领空并坠毁发表谈话。他说，近日，一架印度无人飞行器侵入中方领空并坠毁。印方此举侵犯了中国领土**，我们对此表示强烈不满和反对。中国边防**采取专业和负责任的态度，对该装置进行了识别查证。我们将扎实履行职责使命，坚决捍卫国家**安全。而印度都有哪些型号的无人机呢？图为“搜索者I和搜索者II”无人侦察机，该机引进自以色列，该机装备成像传感器或电子支援设备（ESM）。

“苍鹭”无人机，该机同样引进自以色列，主要用于实时监视、电子侦察和干扰、通信中继和海上巡逻等任务。它可携带光电/红外雷达等侦察设备进行搜索、控测和识别，进行电子战和海上作战。在民用方面还可进行地质测量、环境监控、森林防火等。

“曙光”无人机，该机采用了常规的后推式双尾撑机身配置，于1995年首飞。初该机是作为一种远程监控飞行器而设计，该机配备数字化飞行控制系统，按照预设导航点的航线飞行。和引进以色列的“搜索者”系列无人机类似。

“哈比”反辐射攻击无人机，引进自以色列。是以色列的以色列航空工业公司（IAI）在20世纪90年代研制的，可以从卡车上发射的，可对雷达系统进行自主攻击的无人机。哈比的设计目标是攻击雷达系统。哈比无人机配备有反雷达感应器和一枚炸弹，接受到敌人雷达探测时，可以自主对雷达进行攻击。

“鲁斯图姆”无人飞行器是一款印度自研的中空长航时无人侦察机

“鲁斯图姆-H”无人飞行器是一款印度自研的中空长航时无人侦察机

印度自研的无人直升机，但还未造出实物。

”SLYBIRD”无人机是一款小型无人机

印度自研的“盖根”战术无人机，该机外形和中国彩虹-3无人机有些类似。

印度自研的“罗斯托姆-2”长航时察打一体无人机，该机翼展20米，续航时间为24-30小时。

“尼特拉”无人机是印度自行研发的一款四轴无人机，类似国内DJI等民用产品。

印度未来的“光环”无人机计划，从图可以看出，该机外形类似美国X-47B，是一款隐形无人机。

印度无人机蓝图

印度无人机蓝图

印度无人机自上世纪70年**始改装靶机以来，在研发和制造方面已经取得一定进展，尤其是近几年积极引进私营公司和外国企业进入无人机市场，已经开发出多种平台交付军方、警方或其它政府部门使用，尤其是在中小级别平台研发上进展比较明显。

2016年3月，印度国防部国防部发布无人机蓝图，要在未来10年内斥资30亿美元，发展、采购5 000多架无人机，按照“印度制造”要求将投标限于国内。

而且好是能与外国公司合作。目前，印度国内无人机研发机构包括印度国防研究与发展组织（DRDO）、航空发展局（ADE）、国家航天实验室（NAL）、巴拉特电子有限公司（BEL）等，参与合作研发的外国公司主要是以色列航空工业公司（IAI）、美国波音公司等。

在市场利益驱使下，印度国内也诞生了众多无人机初创公司，影响较大的是ideaForge和Edall系统公司。一些大学，如印度理工学院（IIT）孟买分校和坎普耳分校也在研发印度无人机方面扮演了重要角色。

印度科学和工业研究委员会（CSIR）下属的NAL在满足印度军用和民用微型和小型无人机需求方面占据龙头地位。

2017年2月份印度班加罗尔航展上，CSIR-NAL推出了一款名为“速颤”（Suchan）的全新微型无人机。该系统的研发始于2012年，在2014年完成测试。

“速颤”无人机为手持放飞，机腹着地，能够为印度山地小分队作战提供及时的前方信息。CSIR-NAL还宣称，“速颤”采用全电推进系统，具有良好的静音性，并且配备印度国产自动驾驶仪。

印度“速颤”微型无人机；小型和中型无人机方面。DORO生产的“帝国鹰”和“尼特拉”可以说是成功的，已经广泛用于各类机构和组织中。

“帝国鹰”由DRDO和CSIR-NAL联合研发，大量使用**公司产品。主要用户是国民警卫队、陆军和空军。该机全重2.5千克，长1.2米，翼展1.6米，由一台安装在机身纵轴上的涡桨发动机提供动力，大平飞速度90千米/小时，可携带白光或夜视/高分辨率红外照相机。

该无人机为单兵携带，手持放飞，通过软着陆回收。该无人机在2012年1月首飞后就引起了印度国家安全**、**后备警察**、国家灾难管理所等多个组织和部门的兴趣。“尼特拉”四旋翼无人机由DRDO和ideaForge公司共同研发，主要用于执行侦察和监视任务，于2010年7月首飞，2012年1月开始装备印度**后备警察**和边境安全**。

印度“尼特拉”微型无人机；大型无人机方面，“鲁斯图姆-I”和“尼尚特”较为有名。“鲁斯图姆-I”脱胎于上世纪80年代CSIR-NAL轻型鸭翼研究飞机（LCRA）项目，采用鸭式布局，于2009年11月成功首飞。该机目前未见装备印度**。

“尼尚特”大型无人机也是由DRDO负责的项目，该项目于1995年就启动，2008年进行了首飞。该机定义为多用途战术无人机，通过液压气动弹射系统弹射，采用降落伞进行回收。

2011年底，DRDO向印度陆军交付了4架“尼尚特”用于测试，到2015年就已经全部坠毁。加装起落架的“尼尚特”无人机称为“蟠螭”，具有简易跑道短距起降能力，减少了任务准备时间，该机于2014年12月在地面人员控制下成功进行首飞。

印度“尼尚特”大型无人机；“鲁斯图姆-Ⅱ”是一种大型双发涡桨中空长航时无人机，采用常规气动布局和T型垂尾，与“鲁斯图姆-I”毫无相似之处，正在作为一种无人作战飞机进行开发。

2016年11月该机才成功首飞，同时改名为TAPAS BH 201，即超地平线外战术空中平台。尽管印度媒体表示该机相当于美国“捕食者”无人机，但外界普遍认为其仅能够进行侦察与监视这类情报收集活动。

DRDO还立下雄心壮志要向印度军方交付比现在应用的技术更先进的无人机系统。这些充满未来感的项目包括“自动无人研究机”（AURA）和“无人战斗机”（UC**），以及其它多用途和太阳能无人机。

印度“鲁斯图姆-Ⅱ”无人机；纵观印度国产各型号无人机，其整体水平与国际先进水平仍有较大差距，但印度欲与中国攀比的心态、国内军民领域的需求、“印度制造”的政策扶持等积极因素将进一步促进印度国产无人机发展，为其军事实力壮大撑腰打气。