一、美国24架无人机飞入中国领空后,为何再也没有飞出了

放眼望去，你会发现从古至今我们所使用的工具，几乎是我们人类根据想象，再借助实践自己研发创造出来的。在《宋书·礼志五》中有记载：“至于秦汉，其制无闻，后汉张衡始复创造。”当研究了我国古代历史后，不难发现，我们中国人自古便是十分好学并且善于、乐于学习。《战国策·秦策一》中有一个成语叫做“悬梁刺股”。这说的是两位热爱学习的人物，一位是东汉的孙敬，另一位是战国时的苏秦。两人都是孜孜不倦勤奋好学的品格，经常学习到深夜。

在古代时期，古人也创作了诸多关于好学的诗词，如唐代王贞白的《白鹿洞二首·其一》：“读书不觉已春深，一寸光阴一寸金。”以及宋代陆游的《读书》：“灯前目力虽非昔，犹课蝇头二万言。”这样的精神是自古传承下来的，勤奋好学成为了中华民族的一种优良品质，这是融入了我们中国人血液之中的。今天我们能有这样的发展正是凭借着这种精神，它促使我们不断进步，实现中华的伟大复兴。

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古代时期，我国一直在主要以农业发展为主，我们是一个不折不扣的农业大国。在历史上很长一段时间，我们都是世界文化、经济的中心，是世界上的强国大国，各个国家竞相向我们朝拜学习，效仿我们。清朝中后期的闭关锁国局限了我国的发展，我们没有意识到世界已发生了翻天覆地的变化我们被迫打开国门。好在我们的先辈们并未放弃，他们向国外先进方面学习，又不断内省自己，终于我们站起来了。

但是一开始我们面临的压力十分巨大。尤其是面对着虎视眈眈，想抑制我国发展的一些国家，我们急需增强自己的国防力量。但那时工业以及科技发展水平落后，远远达不到世界水平。反观美国，在历经工业革命得到新生，美国趁机崛起，摇身一变成为超级大国。在科技研发，武器制造方面美投入了大量的资金。并且美国尽心研发武器方面的前沿高端技术，装备方面是超出了其他国家一大截。

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在冷战时期，美苏摩擦不断，两国对立充斥着火*味。上个世纪，双方争夺的焦点瞄准了越南，在美国的挑动下，越南战*发争，结局只是两败俱伤。越南在与美军交战过程中，逐渐摸透掌握了一些教训，并对此实施了相应对策。美如此便吃了亏，于是也制定了一些新对策——升级空军力量。随即，美便在空军方面加大了开支力度，不断研发更新空军新式装备。正因为如此，其空军力量不断地得到了强化。

美军几次飞行作战发现效果理想，于是动起了歪心思。把目光转移到了，美军想用同种方式进入中国。在当时，我们的武器装备是落后于美国的，许多新型武器我们前所未闻。然而，美国派出的24架无人机飞入中国领空后，为何就再也没飞出去了？发生了何事？这不禁让人们感到奇怪，难道我们以前是用了什么魔力击落了美军的无人机？

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这其中当然是有原因的。实际上是国人的智慧发挥了大用处，虽然我们当时的硬件装备不如美国，但我们可以从战术方面上发挥我们的长处。在发现不怀好意者来犯时，我们便利用了一种战术——迂回战术。我们采取此战术将美军无人机引至埋伏圈套里，后成功击落了它们。

击落了敌机，这可是一个研究进步的大好机会。我们把无人机的残骸收集起来进行回收研究。在我国众多科学家、科研团队的攻坚研发学习下。终功夫不负有心人，我们详细地了解了无人机的组成，将其内部构造了解的细致入微。随后我们根据研究结果制造出了属于我们自己的无人机。这让人不得不感叹我们的学习能力。

美不但没有如愿，还将自己的新技术拱手献人。经过多年的试验实践，我们的国产无人机问世，成功起飞。美国才明白了为什么中国制造的无人机身上有他们制造的飞机的影子。美国可谓是偷鸡不成蚀把米，这是他们咎由自取。

结语

从这件事我们可以看出，中国人真的善于、勤于学习。建国初期我们很多中大型设备装备都无法自给自足。但正是因为我们这刻苦钻研，勤于好学的精神推动着我们不断前进，不断进步。经过我们刻苦的努力，我们的技术已经在短时间内飞速提升，我们的国际地位在一步一步的上升。

二、“全球鹰”无人机的服役

2000年3月，试飞继续，同年6月服役，美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具备了全部作战能力。同时，一个完整的“全球鹰”系统部署到了美国爱德华兹空军基地。

2000年8月，美欧之间的HALE无人机（HALE U**）系统合作，诺·格公司与EADS签署了一份协议，共同为一种可满足德国国防部空中广域监视需求的、基于HALE U**的ISR系统制订要求。

在2001年初1架“全球鹰”将布置在澳北部参加美澳联合训练，尔后即将进行跨越太平洋的飞行。

2001年4月22日，“全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举。这是无人机首次完成这样的壮举。

全球鹰在2001年4月进行的飞行试验中，达到了19850米的飞行高度，并打破了喷气动力无人机续航31.5小时的任务飞行记录。这项记录曾经是Compass Cope-R无人机保持了26年之久的世界记录。

2001年10月，美国空军与德国国防部签署了双边项目合作协议。

2001年11月，美军首次将“全球鹰”投入对阿富汗的军事打击行动。在阿富汗战争中，“全球鹰”无人机执行了50次作战任务，累计飞行1000小时，提供了15000多张敌军目标情报、监视和侦察图像，还为低空飞行的“捕食者”无人机指示目标。

2002年4月诺斯罗普·格鲁门公司获两项总额近3亿美元的合同，以全面提高“全球鹰”系统性能。改进将将增加“全球鹰”的重量和功率。

2002年6月，美军研究后认为，重新设计零部件、地面站和采购性能较低系统，是将无人机价格降低的可行方案。目前将研制费用、使用费用和其他间接成本算在一起，“全球鹰”及地面站全系统单价为7370万美元。

2002年6月美国两院通过向澳洲出口“全球鹰”的项目。两院表示只要无人机不装备武器，不违反美国限制武器扩散的政策，政府可以将其出售给其他国家。

2002年9月诺斯罗普·格鲁门公司决定为“全球鹰”制造“增强”型机翼，其目的旨在提高U**载重和耐久性，这些机翼要比目前的大10%。目标是提高“全球鹰”的性能，达到携带1360千克有效载荷升高到18288米空中，并维持其原有航程和耐航飞行要求。

2003年7月美国国防部开始计划为“全球鹰”加装武器系统，这标志着国防部的无人机政策发生转变。

2003年8月，诺斯罗普·格鲁曼公司综合系统分部完成了首架生产型RQ-4A“全球鹰”的制造。该机在完成后的一系列系统测试后，将在本月底进行首次试飞。同期，诺斯罗普·格鲁门开始“全球鹰”特殊飞行试验，计划于10月初在德国演示其电子情报侦察任务能力。

2003年8月，美国联邦航空管理局向美空军颁发了国家授权证书，允许美空军的“全球鹰”无人机系统在国内领空实施飞行任务，使“全球鹰”成为美国第一种获此殊荣的无人机系统。

2003年9月，诺斯罗普·格鲁门公司已开始研制和生产新型的、能力更强的RQ-4B改型。

2003年10月，在德美两国政府的**、诺·格公司与EADS公司的支持下，“全球鹰”在位于德国诺德霍尔兹市的海军基地开展了飞行演示验证，完成了6次成功的试飞，验证了采用U**搭载各种电子情报传感器执行广域监视任务的可行性。这次演示验证也是U**首次在欧洲的受控空域中成功使用，为今后欧洲无人飞行的进一步发展铺平了道路。

2004年10月，第一架用于美海军“全球鹰”海上演示（GHMD）计划的RQ-4A“全球鹰”无人机于10月6日从加利福尼亚的帕姆代尔飞到了爱德华兹空军基地，完成首次飞行。

2004年12月，由于五角大楼要求增强长航时无人机的性能，“全球鹰”无人机成本已增至原来的3倍。美国总审计局（GAO）建议五角大楼重新考虑同时开发并生产该新型无人机，并推迟其采购时间。

2005年1月，雷声公司已经签订一项低价研制三组“全球鹰”改进型综合传感器的合同。

2005年3月，诺斯罗普·格鲁曼公司、Tenix防务公司和萨伯系统公司宣布，它们将组队开发一种澳大利亚用地面系统，同诺·格公司的“全球鹰”高空、长航时无人机相综合。

2005年8月，诺斯罗普·格鲁门公司接到美国空军合同，提供2架生产型RQ-4A。这项2100万美元合同6月2日授予。这些飞行器将加入支持全球反恐战战区的先进概念技术验证型“全球鹰”无人机行列。迄今已部署的“全球鹰”在200次任务中飞行了4300多战斗小时。没有加装电子/红外传感器系统。但测试了单独的合成孔径侦察雷达，并获得了侦察影像。

2005年8月，沃特（Vought）飞机工业公司宣布，该公司已向诺斯罗普·格鲁门公司交付首套美国空军RQ-4B的增强型机翼。

2005年8月，“全球鹰”的飞行试验工作结束，这使得新型“全球鹰”向投入实战又迈进了一步。

2005年9月，据驻扎在夏威夷希克姆空军基地的美国太平洋地区空军司令赫斯特称，美国空军计划将高空长航时无人机“全球鹰”部署到整个太平洋地区。

2005年12月，雷声公司获一项新合同，为诺斯罗普·格鲁门公司的全球鹰项目生产地面设备。

2005年12月，美海军全球鹰海上演示型（GHMD）高空长航时无人机系统是美空军使用的RQ-4A“全球鹰”（Global Hawk）系统的改型，，GHMD首次参加了美海军的军事演习。该演习代号三叉戟勇士2005（Trident Warrior 05），从11月28日持续到12月9日。美海军高级**高度赞扬了“全球鹰”无人机系统在演习中的表现。并认为在三叉戟勇士这样的演习中综合该系统对于美海军实现其《21世纪海上力量》（Sea Power 21）中的目标来说非常重要。

2006年1月据美空军称，空军首批2架生产型RQ-4A“全球鹰”高空无人侦察机已到达中东。同“全球鹰”原型机相比，这次到达中东的生产型“全球鹰”无人机装备的是一种改进型传感器装置。

2006年2月，美空军正在与澳大利亚、日本、新加坡和泰国等太平洋地区国家谈判，试图建立一个在该地区联合使用RQ-4“全球鹰”（Global Hawk）高空长航时侦察无人机系统、并分享其所获信息的集团。

2006年3月，美国海军装备的首架“全球鹰”（Global Hawk）RQ-4A高空长航时信息无人机已飞抵其新基地--马里兰州的帕塔克森特河海军航空站（Patuxent River NAS）。

2006年4月，“全球鹰”（Global Hawk）RQ-4A高空长航时信息无人机将参加本年度的联合远征**试验演习（JFEX 06），拟向美国北方司令部和其他联邦机构演示一种装备有先进传感器的高空长航时UAS，在持续搜集和分发海上ISR（情报/监视/侦察）数据和增强海上态势感知能力方面的作用。

2006年4月，诺斯罗普·格鲁门公司4月5日向美国空军交付了第6架RQ-4“全球鹰”无人机，今夏将向空军交付第7架RQ-4无人机。

2006年5月，德国国防部与美国国防部在柏林签署了一份关于两种系统间互*作性的谅解备忘录（MoU），这是“欧洲鹰”项目按预定计划，在今年秋季授予风险降低合同之前的关键步骤，为德美两国政府间的合作奠定了基础。

2006年7月，诺斯罗普·格鲁门公司从美国空军获得一份9000万美元的合同，要求在2009年9月前研制一种新型机载监视雷达并综合在全球鹰无人机上，为战场指挥员提供无与伦比的环境感知能力。

2006年7月，诺斯罗普·格鲁门公司在本届范堡罗航展上首次公布了其RQ-4全球鹰（Global Hawk）高空长航时信息U**（无人机）的一个未来作战构想：探测并跟踪弹道导弹，执行BMD（弹道导弹防御）任务。

2006年7月底，“全球鹰”无人空中系统已完成超过10500小时的飞行。在6月份已完成的1万小时的飞行中，作战飞行时间占全部飞行时间的比例增加到63%。

2006年8月，诺斯罗普·格鲁曼公司的升级型“全球鹰”B无人机已于8月25日按计划下线。

2006年11月，美国国防部昨天宣布，空军的RQ-4全球鹰无人侦察飞机项目的成本已经增长了21.4%。

2006年11月，全球鹰第10批次无人机在11月18日完成作战评估试验后，美国空军第九侦察大队上周首次开始使用RQ-4全球鹰执行常规训练任务。这是美空军首次仅需申请一项飞行计划就能在美国空域使用全球鹰。

2006年12月，诺?格公司获得一份660万美元的固定总价加激励修正合同，将对一架RQ-4全球鹰飞机进行改装，使其具有配备多平台雷达技术引入计划（MP-RTIP）装备的能力。

2006年12月，全球鹰已完成了其在澳大利亚西北大陆架的虚拟使用试验，并已在本周将结果提交给澳大利亚国防部。

2007年3月，美国空军空中作战司令部（ACC）正在考虑将RQ-4全球鹰（Global Hawk）高高空信息无人机的作战使用集中在加利福尼亚州的比尔空军基地（Beale AFB）。

2007年3月，美国空军已授予诺斯罗普·格鲁曼公司一份2.87亿美元的合同，研制下一批次（第5批次）的RQ-4“全球鹰”无人机系统。

2007年5月，据美国国防部5月18日的通告称，美国空军在现有合同基础上，正同诺斯罗普·格鲁门综合系统公司空中战斗系统部续签总额3.714美元的合同，增购5架全球鹰无人机、3套任务控制单元、3套发射与回收单元和其他有关设备。为开展这项工作，已有1.857亿美元资金到位，全部工作将于2010年3月结束。这项工作空军于2006年3月开始申请，今年5月才获准。

2007年7月，诺斯罗普·格鲁门公司宣布，在AF-4，为美国空军制造的第4架生产型全球鹰无人机于6月中旬执行一项支持全球反恐战任务时，美国军队的RQ-4全球鹰高空无人侦察机机队已完成了它的第1000次飞行。

2007年8月，美国空军提出了一种新方法来控制全球鹰无人机的温度。

2008年8月，美国政府已知会韩国方面，同意向其出售RQ-4“全球鹰”无人驾驶战略侦察机。

2008年10月，据美国国防部**称，美国海军正考虑部署它的首架全球鹰无人机飞往伊拉克附近的空军基地，目的是为了验证其执行海事侦查任务的能力。

2009年2月，美国空军批准授予诺·格公司开始对部分多平台雷达技术嵌入项目（MP-RTIP）的雷达系统水平性能（RSLPV）进行飞行试验。

2009年3月，根据一份澳大利亚新的国防***，澳大利亚皇家空军并没有放弃采购RQ-4“全球鹰”无人机系统。在2017年左右，澳大利亚皇家空军将采购“全球鹰”。

2010年海地地震救援工作，美国五角大楼从阿富汗战场上调动了一架RQ-4全球鹰侦察机，拍摄地震灾后画面，并向非政府组织和其它救援组织提供间谍飞机拍摄的照片，让他们能更清楚的了解地面形势。

2011年3月11日，福岛第一核电站事故发生后，美国紧急于3月17日从美军关岛基地调派一架RQ-4全球鹰侦察机，拍摄反应炉受损影像。

2012年6月11日，美国海军一架“全球鹰RQ－4A”无人侦察机在马里兰州索尔兹伯里海岸附近坠毁，幸未造成平民及财产损失，事故原因尚在调查之中。

2012年8月5日，日美两国政府决定动用无人侦察机“全球鹰”对中国军舰和其他政府船只在***和冲绳附近海域的活动情况进行监控。

三、无人侦察机的各国战机

无侦-5型无人远程侦察机：无侦-5型(又称WZ-5)无人机是仍在中国人民***空军服役的一种无人侦察机。早在20世纪60年代，中国人民***空军就曾击落过几架隶属于美国战略空军司令部的“火蜂”式无人侦察机，当时它们正在执行对中国大陆的侦察任务。至少有一架被相当完好地缴获，并被送往研究机构进行分析和仿制。北京航空航天大学修复了一架“火蜂”式无人机，并成功地使它重返蓝天。20世纪70年代后期，中国开始仿制“火蜂”式无人机，并将其命名为WZ-5型无人机，其出口型号命名为CH-1型(“长虹”-1)。WZ-5型无人机由一架母机运载和发射，母机初是经过特殊改进的图-4“公牛”式轰炸机，后来又改为西安飞机公司生产的运-8E型运输机。这种无人机由降落伞进行回收。无侦-5型无人机曾在1979年的中越自卫反击战中使用过，仍作为惟一的一种远程无人侦察机在中国人民***空军服役。

据新报导显示，一种改进型WZ-5/CH-1型无人机已经进入现役。这种新型无人侦察机据称安装有全球定位系统和惯性导航系统。这种无人机采用一台WP-11型涡轮喷气发动机，推力达8.33千牛。该机可携带光学、电视、红外摄像机等装备。

WZ-5的性能数据如下：翼展9.76米；机长8.97米；机高2.18米；空重1060公斤；大起飞重量1700公斤；任务装备65公斤；燃油重量62公斤；大时速800公里(在17500米高度)；航程2500公里；续航时间3小时；大飞行高度17500米。

无侦-9/-2000：未来隐形无人侦察机，在2000年的珠海航展上，中国国家贵州航空工业集团首次展示了其远程多功能隐形无人侦察机无侦-9(也称作WZ-9或WZ-2000)。据估计，这种由扇喷发动机作动力的无人机自20世纪90年代中期就已开始研制，而且可能已有一架原型机试飞。

在2002年的珠海航展上，贵州航空工业集团展出了一架更为精致的WZ-9/-2000型无人机模型，它揭示了更多的细节。从总体设计上看，它有许多与美国产品相似的隐形特征。大型头部突起可以容纳卫星通信天线，以便向地面控制中心实时传输图像和电子情报数据。

这种无人侦察机可以搭载各种型号的光学和热成像摄像机或侦察、监视雷达，也可作为空中平台广泛用于电子对抗、空中预警等。它还可能搭载武器用于对地攻击，就像美国空军在阿富汗反恐战争中所做的那样。虽然，这种无人机还无法与美军的“全球鹰”式无人机相比，且不具备战略意义，但如果在战争中大量使用可发挥相当侦察卫星的作用，并可执行电子战/电子对抗任务。“全球鹰”无人侦察机：美国研制的一种高空高速长航时无人侦察机。主要用于低、中强度冲突中实施大范围的连续侦察与监视。长13.4m,翼展35.5m，大起飞重量11610kg，大载油量6577kg，有效载荷900kg。一台涡扇发动机挚置于机身上方，大飞行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km,续航时间42h。可从美国本土起飞到达全球任何地点进行侦察，或者在距基地5500km的目标上空连续侦察监视24h，然后返回基地。机上载有合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器三种侦察设备，以及防御性电子对抗装备和数字通信设备。合成孔径雷达的探测距离范围为20-200km，能在一夭当中监视1.374x105km2的面积，图像分辨率为0.9m，可区分小汽车和卡车;或者对1900个2kmx2km的可疑地区进行仔细观察，图像分辨率为0.3m，能区分静止目标和活动目标。电视摄像机用于对目标拍照，图像分辨率接近照相底片的水平。红外探测器可发现伪装目标，分辨出活动目标和静止目标。侦察设备所获得的目标图像通过卫星通信或微波接力通信，以50Mb/s的速率实时传输到地面站，经过信息处理，把情报发送给战区或战场指挥中心，为指挥官进行决策或战场毁伤评估提供情报。

超音速无人侦察机：美国防部研发的新型的超音速无人侦察机，这种侦察机的速度将达到音速的6倍，并且将在接下来的实战军事演习中进行测试，预计它将创造新的无人驾驶飞行记录。美国防部将在一份公开的声明中对样机的各项装备进行说明。其实美国防部进行此项研究已经有几十年的历史了，因为这种侦察机将成为一个“多面手”兼具太空侦察、超音速侦察机载人飞行、超高速导弹或是军用飞机等诸多功能。而也正因为它的超高技术含量，使得这项研究进行的十分艰难。与此同时，美国现有的侦察机也已经无法满足需求，SR-71“黑鸟”战略侦察机，尽管飞行速度和飞行高度满足要求，但其滞空时间有限，无法持续进行侦察监视，而且使用费用实在太高，因此在上世纪90年代退出现役。

如此强悍的性能让负责这种侦察机设计工作的工程师们感到为难。仅仅是6倍音速的目标就很难达到，因为工程师们很难保证在如此高的速度下，以现有的技术条件，能够确保飞机的机身不会解体。另一个棘手的问题是飞机的动力。20世纪以来，侦察机仍采用普通的涡轮喷气发动机，这一次设计师们计划再增加一个发动机，这种“超音波氧化喷射推进引擎”将没有任何可移动的部分，并使得飞机在高速飞行中能够获得巨大的动力。另一方面，设计师们打算用氢气作为燃料，不过，这需要一个巨大的燃气罐，而如果体积过大又会影响到速度。因此，工程师们又转向采用双氧化喷射推进引擎。

幻影射线无人侦察机：2010年5月10日于圣路易斯举行的一场典礼上，波音公司揭开了先进的无人空中系统(UAS)——“幻影射线”的神秘面纱。“幻影射线”翼展50英尺(约合15米)，机身长36英尺(约合11米)，重量为3.65万磅(约合1.6556万公斤)。其飞行高度可达到4万英尺(约合1.2192万米)，比普通长途商业客机高1万英尺(约合3048米)；巡航速度超过音速，可达到每小时614英里(0.8马赫，约合每小时988公里)。

“幻影射线”是一驾验证机，旨在充当一个飞行的测试平台，探索未来技术研发的机会。它由波音幻影公司研发，立基于波音初为美军研制的一架原型机。在设计上，“幻影射线”的雷达截面极低，可悄悄潜入敌方领空而不被发现。其发动机藏于体内以降低红外特征，能够在飞行途中发射导弹。与任何武器一样，“幻影射线”只有在需要的时候才会投入使用。

波音防务、太空与安全系统部门CEO丹尼斯·麦伦堡表示：“作为一个先进技术的测试平台，幻影射线能够为我们的客户提供多种选择，例如情报收集、监视和侦察、抑制敌方防空火力、电子攻击和自行空中加油——可能性是无止境的。”

通过一个快速原型设计和制造过程，波音仅用两年时间便研制出“幻影射线”。这架无人侦察机将于2010年夏季进行测试，12月首飞，6个月内将进行10次飞行。波音幻影工厂总裁达里尔·戴维斯表示：“我们已经进入快车道，首飞时间近在眼前。”“幻影射线”在设计上充当一个先进技术测试平台同时支持情报收集、监视和侦察、抑制敌方防空火力、电子攻击、空袭和自行空中加油等任务。图一243无人侦察机：是前苏联图波列夫设计局于1982年从图一143无人机改进而成。主要用于在战役纵深150km内进行空中侦察，尤其是能在敌防空兵器的防区内和可能的核、化学和生物武器污染区上空，在任何气候条件下进行昼夜空中侦察。能有效地发现敌方的重要目标，如核火炮连、地地导弹、防空导弹及交通枢纽、阵地和**集结地、师军指挥所等。所获取和记录的侦察情报将及时在侦察机上和地面上进行接收、处理和解码，辨别目标和确定其坐标，制作照相文件和进行情报传递。

图一243的导航系统能保证其按预定航线飞行，准确地进入侦察地段并在完成任务后返回降落。可更换式的侦察设备舱安装在机头部分，它可配置两种侦察设备:一是带有“冬季-M'，型红外侦察设备的AP-402M大气照相设备，二是带有“鹤-M'，型电视系统的AP-402M大气照相设备。在执行侦察任务时，照相和红外侦察情报记录在图一243无人机上，通过红外和电视方式获取的情报将使用无线电发往地面接收站，将所接收到的信号转变成宽475px的图像。在用无线电转发时，首批侦察情报的获取时间为lOtnin，将大气照相胶片送到机动接收站的时间为20min。目标坐标的准确度为60}70m，一个架次的侦察面积大约达2100km。“月神”(LUNA)近程无人侦察机：装备在3个KZO目标定位无人机连里。作为实验型系统的“月神”X 2000已在科索沃和马其顿使用。“月神”要装备于旅一级指挥，用于近距离侦察。“月神”的侦察距离约为40公里，续航时间2小时，在速度约为70公里/小时(速度与风力有关)情况下，侦察高度为300-500米。机上装备有昼用传感器和红外传感器，所以可昼夜执行任务。执行侦察任务前输入的飞行程序，可在执行任务期间的任何时间进行改动。2003年初到2004年紧急采购、3套“月神”系统(其中有一套是为特种作战师采购的)：编制上对该系统还有需求。

KZO目标定位无人机，KZO无人机的研制计划原由法、德两国国防部商定。研制经费德国分摊60%，法国分摊40%。生产商是欧洲无人机公司，1992年造出样机并进行验证。然而由于缺乏资金，法国取消了购买KZO无人机计划。自此，研制KZO无人机成了德国单独承包的项目。德国的相关经费也是时有时无，这使KZO的后一段开发速度变慢了，直正的测试拖延到1998年才开始。KZO无人机在德国陆军特种**和炮兵**都进行了系统测试，整个测试于2004年初才基本完成，接着开始部署。到2007年初，已有6套KZO无人机系统进入德国陆军4个炮兵连服役。

KZO无人机是一种火炮目标定位无人机。它的主要使命是侦察、识别并捕捉敌方远程火力目标，包括远程火炮、火箭炮和战术导弹阵地。发射装置布置在平板发射车上，用火箭动力助推发射。发射后助推器被抛掉，同时机上活塞发动机开始工作，保障无人机飞行动力。KZO无人机具有良好的隐形能力，雷达反射截面和红外信号都很小。前视红外摄像机和监视电视是KZO的主要装备。它获得的数据和目标图像通过数据链实时传到地面指挥部。它机长2.3米，高900毫米，翼展3.4米，大起飞重量150公斤，续航时间5.5小时，升限4000米，巡航速度150公里/小时，飞行大速度220公里/小时，大航程120公里。

系统过于庞大或许是KZO无人机系统的主要缺点。每个系统除10架KZO无人机外，还包括2个地面站、1辆指挥车、1辆发射车、1辆备用车、1辆维修车和数据链终端。整个系统准备时间约30分钟，布设场地约一万平方米。

CL-289程控无人机，CL-289可提供170公里距离内精确的战场情况、目标和射击效果侦察结果。飞行速度约为740公里/小时，在30分钟续航时间内航行约400公里(往返距离)。机上装备有红外传感器和昼夜用传感器，所以该机昼夜使用不受限制。传感器的作用距离目前还限制在12公里。在一项提高作战效能的改进计划中，通过增大飞行距离和传感器的侦察距离，侦察能力将再一次得到显著改善。此外，通过使用雷达传感器，将显著提高恶劣天气条件下的侦察能力。